易车,李斌不要了

19年来,售价近100美元的汽车网络以16美元的价格售出。  
 9月13日,易于上载的网络磁盘宣布已收到腾讯控股和Hammer Capital提出的初步非约束性要约将构成买方集团并打算以每股ADS收购每股16美元或现金。 
尚未持有Yijia.com的股份。 
此要约已获得最大股东方敬东和创始人李斌的批准。  
但是,这是否会连续四年亏损,市场价值不大还有汽车之家十分之一的轻松汽车退出了泥潭,目前还不得而知。  
李斌:将保留一些股票 
同样当日,益新控股公司义新02858.HK也宣布,交易完成后,该车的法律控制权将发生变化,而买方集团将获得对易新的控制权。  
受此消息影响,9月13日,Yiche.com的股价上涨8.73,收于14.95美元/股。  
 Easy Car是一个汽车电子商务平台。其主要业务是为汽车行业提供内容信息服务和整合营销解决方案。它由李斌于2000年创立。  
该公司于2010年在纽约证券交易所上市,发行价为12,200万美元。 
 2014年9月30日,Easy Car的价格达到98.28美元。\\ _   
 2018年,Easy Car的创始人,董事长兼首席执行官李斌宣布辞职首席执行官并继续担任益气董事长。易欣CEO被张轩取代。李斌后来为Weilai投入了更多精力。  
 2019年4月,Easy Car发布的2018年度报告显示,Easy Car的创始人李斌持有Easy Car 11的股份。 。
京东,考克斯汽车和腾讯分别持有25.4,12.8和7.8股。 
此外,Easy Car的车主还拥有Snow Lake Capital香港,Proudview Limited,PAG Holdings,百度等。  
随着私有化,李斌也将完全与他创立的易于上网的网络分手。 
腾讯此举也得到了Binge,京东和AutoTrader的全力支持。 
张轩在所有员工都被告知私有化计划时发出的内部信函中提到。  
轻松车,李斌不想要   \\ n 
如果接受16美元/ ADS的回购条件,李斌将获得1.24亿美元的收益。 
从一个很大的角度来看,我仍会保留一些股票。 
媒体询问他是否会出售所有汽车,李斌回答说。  
不到汽车之家市场价值的十分之一,或将被摘牌 
自2000年以来,汽车互联网平台市场上的汽车数量不多,但谁能想到汽车网络的市场价值并不像汽车之家的市场价值那么高。 2005年,甚至不及后者十个
其中一个要点。  
随着私有化的推进,汽车网络也将
欢迎一个令人尴尬的结局。 
张轩在一封内部邮件中说,如果私有化交易能够完成,汽车将从美国股市退市。  
在汽车市场的冬天,汽车的各种运行数据在过去一年保持快速增长:汽车的App DAU增加了240多个,销售额增加了900个。
我们的客户群继续扩大和下沉,商业产品继续反复升级。 
这些成就得到了越来越多客户的认可。 
接下来,我们将以前所未有的实力增加品牌建设,努力使易车成为消费者心目中的头号车移动互联网品牌。 
张轩总是在他的内部信件中为员工欢呼。  
但实际上,自2015年以来,Easy Car连续四年遭受损失。 2017年,年度亏损高达14.27亿元,2018年的年度亏损收入缩减至6.79亿元。  
根据2019年第二季度的销售报告。 2019年第二季度显示,2019年第二季度营业收入为人民币27.92亿元,同比增长8.9%;净亏损为人民币1.362亿元,而上一年的净利润为人民币
 2740万元。 
不符合美国通用会计准则,净利润为2.16亿元人民币,同比下降39%。  
汽车金融业认为易驾车能够长期摆脱损失和声誉的下降。虽然它在今年第一季度终于迎来了罕见的利润,但该车的核心商业模式并没有改变。 
是否有可能实现持续的盈利能力还有待观察。
 

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