中国首条自动驾驶商用运营线路落地武汉

最近,中国的第一条自动驾驶商业运营生产线登陆武汉中央商务区。 
上个月,承担运营任务的智能公交车获得了武汉智能网络测试许可证和商业运营许可证,这也是世界上第一个自动驾驶商业许可证。 
在释放操作路线后,这辆自动驾驶巴士将很快出现在武汉市中心。  
安全性测试非常复杂,需要收集多种AI技术。   
与普通乘用车不同,智能巴士属于中型和大型自动驾驶汽车系统。 
作为世界上第一辆全尺寸模型自动驾驶巴士,该巴士长12米,宽2.55米,高3.25米,重约10吨。这提供了传感器布局设计,感觉检测融合和场景。 
车辆系统的认知,网络通信和控制策略,决策和控制已变得非常困难。  
为了安全地上路,智能公交车需要严格遵守安全测试,包括限速信息识别和响应,后续驾驶,并行驾驶,路边停车,发现和避开迎面驶来的车辆等。 
结果表明,在智能巴士的全过程中,没有发生人车碰撞等重大异常现象,只有手动接管的三倍,合格率为99.7。 
这与许多人工智能技术的应用密不可分。据技术技术副总裁赵旭介绍,公交车配备了智能驾驶技术,MPG,汽车机器人,语音交互,准确的广告推送,乘客异常行为。 
诸如监控之类的先进人工智能技术是一种大型人工智能和智能驾驶运输车辆。 
它由新能源磷酸铁锂电池驱动。自动驾驶技术水平在L3和L4之间。当遇到路人,路障和转向等一系列意外情况时,它可以自行解决。  
每个人,汽车和复杂的高层建筑都很多武汉中央商务区的一天。从特殊到一般场景,如何做5G系统,如何做汽车网络,如何做自动驾驶,都会出现一系列实际问题。 
如果这些问题可以解决并且城市公交车的自动驾驶系统真正起作用,它将为行业提供很多经验,并成为可以推广的样本。 
赵旭说。  
作为湖北省第一个5G示范区,武汉CBD具有智能联网车辆的技术优势,为线路运营提供基础设施支持。 
但是,根据相关政策,智能巴士仍将配备安全人员来观察并确保安全。 
在刚刚过去的第七届世界军事运动会上,智能巴士在会场亮相,成为建设武汉智慧城市的光明名片。 \\ r#n ##成为交通平台中国泛海控股集团执行董事兼执行副总裁张喜芳说,赋予人们权力和人民权力 \\ r#n ##谈到选择第一条自动驾驶商业运营线路作为公交线路的原因主要原因是公交路线相对固定且周期性,时间固定且路线固定。 
这将相对简单和安全。  
智能巴士不仅涉及自动驾驶,还提供了机舱的智能体验。 
例如,巴士上有很多站立空间,乘客跌倒时可能会触发。
危险。 
在智能巴士上,当乘客摔倒或预期摔倒时,将触发汽车AI系统以保存摔倒前后的视频和车辆信息,并将其发送给车辆操作员和主管部门。 
在手动驾驶状态下,车辆AI系统将提示驾驶员采取合适的方式将其停放在侧面。 
在自动驾驶状态下,汽车AI系统将检查地图并感应周围的环境,并采用柔和的方式停止侧面以防止二次伤害。  
如果是盗窃,则AI系统也会及时释放。 
通过识别人体的虚弱行为,它可以快速捕获相应的手势并将其发送给公安部门。 
此外,机舱采用一些人性化的设计,例如当乘客抽烟时,会通过播放特定的音乐来提醒汽车。  
特别值得一提的是引入AI技术,智能巴士将成为新的交通平台。智能公交车可以通过眼控精密广告系统帮助公交车运营商进行精确的广告运营,减少损失,甚至实现盈利。 
武汉希望通过AI技术向民生基础设施的转变,随着技术的日趋成熟和国家政策法规的完善,建设一个更具前瞻性的城市,以创造更加智能的公共旅游服务系统,授权城市运营和管理,并提高
城市交通效率。
 

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