不止自动驾驶,这些都是未来的汽车安全技术

关于汽车安全,潜在的消费者非常关心它,特别是在当今的道路交通状况非常复杂的情况下。 
各种各样的交通事故,无论是由车辆自身的问题还是由其他车辆引起的,都层出不穷。 
如何将汽车的安全性提高到一个新的高度,以及如何实现零事故的愿景已成为世界汽车公司,汽车安全协会和其他机构所面临的问题。 
当然,驾驶员自身的安全意识是非常重要的部分,但技术的协助也必不可少。  
在我们的概念中,摄像头是用于记录的工具事件,似乎与汽车安全无关。 
从OEM的角度来看,车载摄像头不仅可以弥补驾驶员视野的盲点,而且可以成为替代过去技术(例如虚拟后视镜)的转折点。 n  
所谓的虚拟后视镜并不是当今使用镜面反射和物理光学元件的镜子,而是用安装在体外的摄像头代替了传统的镜子。 
首先,相机的尺寸小于镜面,可以有效减少空气阻力和风噪声的影响。 
其次,相机的视场比镜面宽,可以更好地观察车辆两侧后方一定角度内的情况。 
此外,它可以有效地减少夜间驾驶时驾驶员的灯光对后排汽车的影响,并减少发生的交通事故。  
例如雷克萨斯\\在日本销售的u0027s ES型号是提供虚拟后视镜的技术。 
在商用车领域,德国的梅赛德斯·奔驰重型卡车和乘用车制造商MAN为新产品提供了类似的技术给消费者。  
此外要观察后面的情况,实际上,汽车的底部也是盲点之一。 
尤其是在郊区需要在未铺砌的路面上行走时,或者在城市中受损或积聚的路面上时,如何估算前方道路状况,因为驾驶员只能基于经验。 
通过将实时捕获的图像通过位于汽车前后两侧的摄像头进行拼接并将其传输至汽车的中央控制面板,驾驶员可以提供更多的视觉信息,并帮助驾驶员安全驾驶。\\除了自动驾驶之外,这些都是未来的汽车安全技术。 
作为携带车辆的轮胎,有必要面对天气与路面之间的摩擦力差异。在不同的路面上,还需要承担动力传输的重要作用。 
尽管它担负着重要的责任,但它经常被用户和OEM忽视。 
轮胎只能在良好的工作条件下为用户提供安全舒适的体验。  
因此,例如Continental集团开始在轮胎上努力工作。 
通过使用导电橡胶混合物,驾驶员和汽车驾驶员始终关注轮胎的工作状况。 
当轮胎被坚硬的物体刺穿时,轮胎的监控系统可以向用户发出警报。  
此外,自适应车轮突破了轮胎的传统边界。 
借助内置传感器,可以调节轮胎压力以改变车轮和路面之间的接触面积。 
例如,在沙滩上行驶需要大的轮胎接地面积。调整轮胎模式可以改变其形状,降低轮胎压力并增加轮胎与地面之间的接触面积。
在沙地上的驾驶需求。  
过去,液压驱动的制动系统也已通过新的电驱动系统进行了修改,以实现更强大的制动功能。通过电气系统进行制动将减轻传统机械制动设备的负担,这种负担可以减轻。 
小匹配的刹车片减少了簧下重量并降低了能耗。  
许多人认为,行车安全的关键在于汽车本身。实际上,在道路上行驶也与安全有关。 
道路上的操作信息由道路的基础设施共享,潜在的危险可能会提前发送给行驶中的车辆,以提醒驾驶员注意并采取相应的措施。  
例如,如果物联网会紧跟路况,是否存在拥堵,将其发送到后排车辆,让驾驶计算机判断和评估车辆的速度以及是否需要提前减速并将道路状况提供给其他道路。 
用户走了。  
智能路口可用于评估通过路灯传感器的交通灯的交通流量,从而调整交通灯的时间和长度并转移行人和其他车辆。
 

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