“汽车下乡”政策10年后再启 担“稳消费”重任

国家发展和改革委员会等10个部门近日联合发布了“进一步优化供给,促进消费稳定增长,促进强国内市场形成(2019年)实施方案”。 
其中,促进汽车消费的多项措施都放在了该计划的最高层。  
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中国汽车销量28年来首次下滑 \\ n  
在促进汽车消费的官方措施背后,中国的汽车消费市场迎来了冬天。 2018年,汽车销量28年来首次下滑。  
根据中国汽车工业协会的数据,2018年中国汽车产销量为278.09万辆,28.081辆百万台,分别比上年同期下降4.2%和2.8%。销量是1990年以来的第一次。  
在这方面,工业和信息化部部长苗伟在29日的新闻发布会上说,虽然生产和销售过去28年的汽车数量不同,有高低,但负增长是第一次。  
但是,从产品结构的角度看,负增长主要发生在在乘用车方面,商用车保持了增长趋势,新能源汽车保持了高速增长的趋势。\\ _ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ 
 2018年,汽车制造业的工业增加值增加了与上年相比增长4.9%,而2017年这一指数增长了12%。 
虽然增长率有所下降,但并没有下降到负增长范围。 
这表明汽车行业的产品结构调整和产业结构调整开始出现结果。  
苗伟说,2018年,汽车产销量下降。从外部来看,限制购买限制,昂贵车辆,罚款和停车困难等外部因素导致汽车生产和销售下降。 
在内部,公司没有足够快的速度来调整结构和改变他们的开发方法,他们需要时间逐步改进。  
汽车销售放缓拖累了去年的消费增长 \\ n  
国家发展和改革委员会综合部门检查员刘云安在29日的新闻发布会上表示,汽车消费减速是2018年消费增长下滑的主要因素。 
为了促进消费的稳定增长,我们必须努力稳定大部分的汽车消费。  
根据国家统计局的估计,零售总额的增长率2018年消费品同比下降1.2个百分点。 
如果汽车产品被扣除,然后根据相同的口径计算,公司的零增长率将下降0.4个百分点。换句话说,单车消费量可能会下降0.8个百分点。  
如何解决汽车生产和销售下滑​​的问题,稳定汽车消费? \\ n  
苗圩说,有必要从内部和外部两个方面入手。 
首先,它是内部的。要坚持以供给侧结构改革为主线,加快产品结构调整。 
从外部,我们将积极与有关部门合作,加快研究和发布相关政策,如加快旧车退役,促进农村汽车消费,优化二手车流通环境,加快推广和推广。新能源汽车的应用。  
刘云安说,目前,中国每千人的汽车数量远远不是主要的
发达国家的占有水平仍然存在很大差距。未来,汽车消费的潜力仍然相对较大。  
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六项措施包括管理措施。  
图为:来自国内新能源汽车品牌维莱的EVE无人驾驶和纯电动概念车吸引了全场观众。 
中国新闻社记者罗云飞的照片  
 10年后,全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树说,目前,城市和大城市的汽车市场强劲,小城市和县城的乘客需求较弱,而汽车消费应考虑缺点和
为了提高消费质量,对农村消费升级的需求更为突出。  
目前,中国的农村居民拥有较低的汽车保有量。许多农村居民依赖安全标准较低的三轮车,甚至还有一些没有合法登记的电动自行车。  
为了促进农村车辆的升级,\\ ## #consumption。  
事实上,“汽车下乡”政策并没有首次提出。 
 2009年1月,国务院公布了“汽车产业振兴规定”,提出了一项惠农政策:在3月1日至12月期间购买1.3升及以下的小型客车31,2009和
如果为轻型卡车报废三轮车或低速卡车,将获得一次性财政补贴。  ## #受此积极影响,2009年国内微型车市场增长了100万辆。
 2010年初,“汽车下乡”政策的实施延长了一年。在今年,汽车市场的整体销量增长了32.37%。  
一些分析师认为,农村汽车消费的主要受益者将是自主品牌。 
自主品牌车,产品线下降,价格相对便宜,10万元以下的产品线也比较丰富,而且农村市场的覆盖率会比较齐全,所以受益于汽车在下乡过程中比较大。  
刘云安说,鼓励汽车消费的激励措施,出发点和重点是促进汽车消费,但它是不仅仅是为了赚大车的消费量,还要改造和引导行业引导汽车产业。 
消费升级需要更好地结合起来,以进一步提高汽车消费的供需匹配水平。
 

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