新能源汽车产销首现负增长

昨天,中国汽车工业协会在7月份公布了汽车工业的经济运行情况。 
数据显示,7月份汽车产销量同比下滑继续收窄,产销量分别为180万辆和180.8万辆,分别比上月下降5和12.1,下降分别比上年同期11.9和4.3,与上月相比同比减少。 
分别减少5.4和5.3个百分点。 
在新能源汽车方面,7月份的产量和销量分别为84,000辆和8万辆,分别比上年同期下降6.9和4.7。这是国内新能源汽车首次在生产和销售方面出现负增长。  
从7月份生产和销售数据的完成情况来看,生产和销售呈现出一年的增长态势。年衰落。虽然总体下滑幅度继续缩小,但整体行业产销量下降并未发生根本性变化。 
中国汽车协会助理秘书长陈世华表示,由于6月份新能源补贴过渡期结束,7月份新能源乘用车销量出现大幅下滑,直接影响到新能源汽车整体增长速度。  
从1月到7月的生产和销售情况来看,汽车的整体生产和销售仍处于较低水平。汽车产销量分别为1339.3万辆和1413.2万辆。产量和销售额分别比去年同期下降13.5和11.4。生产和销售减少1至6个月。 
分别加权0.2和1个百分点。陈世华表示,随着全国六大模式的不断增加,企业推广工作将会减少,消费者的观望情绪有望得到改善。  
由于由于国家五车清仓的压力较大,6月份的零售额异常偏高,7月零售额出现大幅透支。 
据全国旅客联合会秘书长崔东树介绍,7月份汽车市场零售额实际增速仍然是一个很大的负增长,主要是由于国家推广的透支因素。五。 
然而,8月新车上市的到来将是刺激汽车市场零售销售逐步复苏的有力因素。  
数据显示,在第一次7个月,新能源汽车产销分别完成701,000和699,000,分别比上年同期增长39.1和40.9。 
在这方面,崔东树认为,7月新能源乘用车市场已经过了补贴过渡期,而且撤退的压力很大,但值得注意的是新能源乘用车正在逐步摆脱政策依赖。
 

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