李书福的“买买买”之后 吉利真能运营好Smart?

最近,有关吉利汽车扩张的消息再次开始沸腾,吉利将收购戴姆勒集团智能品牌50%股权的消息不会消失。  
从信息的角度来看,小众品牌在中国市场的混合可能性越来越低。因此,吉利对Smart的收购并不高。毕竟,已经收购了尚未完全消化沃尔沃和莲花品牌的吉利汽车。 
资本运营和管理对于开发一个不成熟或已经萎缩的市场更有活力。  
 01吉利真的会买Smart吗?  
 Not很久以前,海外媒体继续打破戴姆勒集团打算出售Smart品牌的消息。根据戴尔勒董事会新任董事长兼梅赛德斯 - 奔驰汽车集团总裁康林松上任后,他首先审查了集团内部的业务。 
# ## Smart品牌在销售业绩方面没有太大改善,自1994年创立了Smart品牌,并于1998年正式推出了第一款Smart ForTwo.Smart品牌连续亏损,仅由戴姆勒集团负责。 
梅赛德斯 - 奔驰品牌一直很稳定,因此Smart的损失并没有得到太多关注。  
这一次,随着新官员的三次火灾,Smart品牌的可能性出售很高。  
很长一段时间,Smart的定位只是一辆A0级轿车,适合在城市上下班。但是,由于过度的定位和定价,其实用性和价格之间的差距过大,因此其性能只能满足很小的一部分。 
该集团的需求在2018年仅售出128,802辆。在中国市场,Smart的年销量仅为20,000辆。  
因此,吉利收购Smart品牌并非如此很高。原因在于,Smart 25年发展的品牌效应长期以来深深扎根于人们的脑海。它的定位是不切实际的大玩具。如果价格降低,其成本过高。 
导致亏损,但也伤害了兄弟品牌梅赛德斯 - 奔驰的品牌(Smart一直是最便宜的梅赛德斯 - 奔驰)。  
因此,Smart的品牌效应是与吉利汽车今天的整体运营风格不相适应。如果你真的购买了50%的股份,那么戴姆勒更有可能陷入泥潭。 
毕竟,梅赛德斯 - 奔驰品牌一直名列世界豪华车销量冠军。戴姆勒在智能品牌上的表现仍然超过20年。吉利汽车有可能盈利吗?  
根据之前对吉利的收购,使用海外品牌增强自身吉祥的效果远远高于收购的发展品牌本身。此外,智能品牌定位的A0级产品在中国市场已经下滑,智能品牌销售有所改善或扭亏为盈。 
利润的未来很渺茫。  
 02为什么合资公司成立?  
根据最新的
消息显示,最初的收购似乎已经成为吉利和戴姆勒集团在全球范围内共同运营智能品牌的合资企业。  
这可能是因为吉利汽车实现了除了收购之外进入维修区的危险,同时又不愿意接近梅赛德斯 - 奔驰品牌,所以他退休后组建了一家合资公司,梅赛德斯 - 奔驰走出了品牌和技术,吉利和# ##生产电动汽车的工厂大楼有利于双点评估。  
根据协议,总部设在中国的合资公司将由各方拥有50%的股份。三名成员将被任命组建新的董事会。  
戴姆勒任命的三位董事是:戴姆勒公司董事会成员,唐世凯,负责戴姆勒大中华区业务,戴姆勒董事会成员,Bethg,负责梅赛德斯 - 奔驰全球销售和市场营销,Mercedes-B enz 
 Marcus Schaefer,汽车集团董事会成员,负责生产和供应链管理。  
吉利控股集团的三位董事是:李书福,董事长吉利控股集团总裁,吉利汽车集团首席执行官,吉利控股集团执行副总裁安从辉总裁,首席财务官李东辉,吉利控股集团总裁。  
对于进口汽车品牌中国年销量仅2万辆,月销量约2000元。如果成立合资公司,继续生产Smart fortwo的结果可能是灾难性的,如果更换的话
吉利的产品与智能标识相关联,而且一直对质量有着古怪追求的德国人可能不同意。毕竟,该品牌已经运营了25年,不能留在吉利。  
根据合资协议,新一代纯电动智能将由梅赛德斯 - 奔驰设计全球设计部门。吉利控股全球研发中心负责工程研发,并在中国的新工厂生产。它预计将于2022年在全球市场推出。  
也许李书福意识到吉利的新能源几何A的推广并不困难。从收购沃尔沃开始,李书福尝到了利用他的力量的甜头。因此,他选择了合资的Smart品牌,并根据Smart的长期亏损,戴姆勒
 Le Group的要求不会过分。  
 03聪明的前景将是事实上,Smart品牌长期以来一直是一个无底洞。  
美国投资银行Evercore ISI此前认为Smart的年度亏损是5亿至7亿欧元,20多年来累计损失约40亿欧元(约合人民币303亿元),几乎是戴姆勒集团最大的一块。  
方面,据资料不禁让人怀疑,电动车目前尚无盈利企业,特斯拉最大品牌也同比亏损,戴姆勒与吉利合资后,智能品牌将迎来转机日?  
智能品牌的初衷是小而聪明。戴姆勒集团也定位并建造了它,但Smart的产品无法满足中国市场的主流需求。 
日本汽车的日本铃木汽车已退出中国市场。归根结底,A0市场几乎没有生产空间。
除非Smart fortwo能够将价格降低到50,000美元的范围,否则高贵的戴姆勒和梅赛德斯显然不允许这样做。  
那么,小型电动车是否会有生存之路? 
仍然没有,目前的电池技术已经决定只保护电池寿命,而紧凑型号没有太大的空间可播放,那么如何在没有空间和没有电池寿命的情况下推出Smart?  
最好的可能性是Smart将来会成为租赁公司的驱动力。它将与Lifan和Zotye联系在一起。聪明才会高尚吗?
 

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