频繁自燃,新能源车不能带病上路

连续两次烧毁事故给肆虐的电动汽车行业蒙上阴影。 
 4月21日晚8点,停在上海徐汇区停车场的特斯拉突然起火。围着他的其他三辆私家车开火了。损坏很严重。 
前天,西安威莱ES8在授权服务中心维修期间着火了。 
两辆车都是纯电动车,两个事故现场也非常激烈,引起了人们对电动车安全性的极大关注。  
电动车有很多原因车辆起火。大部分时间都指向电池。电池可能短路并可能过热。锂电池本身的安全风险相对较高。纯电动汽车具有大量电池和高能量密度,安全性要求极高。 
目前,这两起事故的原因仍有待调查,但这两起事故的悲惨程度提醒我们,高科技往往伴随着高风险,无论里程,价格或安全表现,新能源。 
与传统的燃料汽车相比,汽车还有很长的路要走。  
这两起事故也提醒整个行业,交通方式是带人和奔跑马路。安全是首要问题。 
近年来,电动汽车产业发展迅速。许多国家已经解除了对燃料汽车销售的禁令。在里程焦虑和其他因素的影响下,一些具有高能量密度和不稳定安全性能的电池受到追捧。 
在这场比赛中,隐藏的危险已被悄然埋葬。 
据“证券日报”报道,国家市场监管局统计显示,2018年,比亚迪,力帆,众泰,北汽新能源,江淮汽车等汽车企业共召回13.57万辆新能源汽车。此次召回主要集中在汽车电池和制动助推器上。 
真空泵和特殊传动三个方面。 
 130,000辆车不小。如果比较同年新能源汽车超过108,000辆的销售数字,召回率将高达13.46。 
新能源汽车的质量确实令人担忧。  
如果电动汽车行业真的想开发和消除燃料汽车,它不依赖于政策补贴。最终,它取决于产品的质量,使消费者可以放心,产品的价格会下降,消费者可以负担得起。 
高科技含量不是安全问题的借口,但由于其破坏力,它对安全标准提出了更高的要求。 
汽车公司需要有这种意识,而不是低估潜在的风险。 
您应该知道,此时可能会有很多类似的产品在路上运行。制造商需要将风险降至最低,加快调查速度,检查风险,查看问题是否存在普遍性。 
新能源汽车是好东西,但他们不能放松标准,他们不能采取技术与否。当他们被屏蔽时,他们可能会生病。  
另一方面,我们还必须看到新事物不可避免会引起恐惧,特别是当这件新事物尚未发生时完全普及,还存在各种问题,人们的担忧更多是基础。 
科学技术的发展有一个过程,因为没有必要浪费食物。 
相信科学并相信科学可以解决问题,技术进步可以控制风险危害
在最低限度。 
燃料汽车与今天不一样。在开发过程中也出现了安全带,安全气囊,防撞梁和防抱死系统。 
如果你想回去,如果发生了什么事情,那么科学技术的进步是什么? 
我们应该做的是在确保安全的前提下促进现实生活中科技进步的应用,而不是因为里程焦虑而产生偏见。
 

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