上海车展落幕了,但这些品牌的前景不容乐观

热门的上海车展结束了。 
根据官方消息,这个上海车展在参展公司或参展区域方面创下了世界第一。换句话说,如果根据上述两个维度进行测量,那么上海车展可以称为
世界上第一个车展。  
但是,对于一些参与的汽车公司,这个名字对他们没有任何实质意义。 
对于这部分汽车公司而言,从现场看,它们的外观只是参与其中。  
事实上,这个上海车展也是一个很少见的车展在近几年的汽车小说中。 
这两天的媒体日不仅全部到来,甚至公共日都花时间检查媒体日没有的新车。  
因此,汽车小说有机会认真观看车展。 
同时,它也让汽车小说看到了一些汽车品牌的问题。  
首先,我们来谈谈制造汽车的新力量。 
今年的上海车展也是汽车行业中展出最多的车展。 
在知名品牌中,除了缺席者外,几乎所有品牌都出现在上海国家展览中心。  
从观众创造的氛围来看,更合适的是用冰和火来反映观众对这些新力量的态度。  
最直观的外观,展台上的一些新势力充满了人,展览车被包围除了自己的工作人员外,还有一些新的部队摊位,让清洁人员顺利离开
在地板上反复摩擦。  
媒体日,一些内部人士他开玩笑说,这个上海车展可能是一些品牌在他们的新车动力中的最后一个亮点。  
在汽车小说中,由于车头已经交付,剩余的新力量没有核心技术必然会开始衰落甚至死亡。  
展台不羁,虽然它不代表这家公司,但确实没有市场。 
这是专门研究缺乏愤怒背后的原因。  
例如,奇点和GYON都是相对冷清的摊位。奇点之所以不能保持观众的观众是在汽车小说中,除了汽车模型不符合大众审美之外,现场展车的工作也很粗糙。 
。 
乍看之下,我没兴趣看它。 
 GYON是第一个在中国首次亮相的新品牌,展台上只有一个概念车型,每个人都不熟悉。 
在此之前,没有相关的预热,所以没有人气是正常的。  
与Weilai,Ai Chi和理想的展位相比,新的力量使摊位冷清,特别是那些尚未生产出量产车的新车,确实需要得12分。 
精神。 
虽然第一次车展仍然无法解释,但它相当于试图测试市场上的水温。  
事实上,冷清不是一个特殊的术语这些新车。传统汽车公司的展位人员也比观众多。  
在汽车小说展期间注意
如海马汽车,东风悦达起亚,东南汽车,广汽三菱,东风汽车东风风神,东风丰兴,东风风光,东风标致,东风雪铁龙,广汽汽车,大成汽车,华晨中华,江淮汽车,一汽奔腾, 
陆丰汽车这样的展台也很冷清,很少有观众留在展车前。 
因此,这些品牌展位的员工人数远远超过参观人数。  
相比之下,丰田一汽丰田,广汽丰田,大众汽车上汽大众,一汽大众,通用别克,凯迪拉克等摊位,车内几乎每辆车都被观众包围。 
即使是某些型号旁边的现场销售人员也应该同时处理3-5个观众。  
至于保时捷,梅赛德斯 - 奔驰,宝马,奥迪等豪华车品牌,展台的普及自然更加精彩。 
保时捷展位甚至人们都需要采取限流措施来控制进入展位的人员流量。  
当然,还有一些自主品牌可以与上述合资品牌受欢迎。 
如吉利,长城等
但总的来说,它并不乐观。  
事实上,如果这些冷热两阶段的展位进一步细化,不难发现这背后的主要原因 - 产品。  
删除一系列包装,汽车是车展的核心主角。 
备受瞩目的摊位毫无例外地展示了展台上的汽车在其细分市场中具有强大的市场竞争力。 
另一方面,很少有型号可以充分利用展台。 
并不是说车辆的形状很奇怪,也就是说,车辆的质量控制和材料的使用都有很大的改进空间。  
因此,来自从市场的角度来看,市场运作的规律既有冷也热。 
汽车公司以诚信经营,真诚为消费者创造优质产品,在市场上一直很受欢迎。 
相反,这意味着距离市场消失的那一天并不远。
 

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