对于新能源汽车,既然无法抗拒,就不如多了解

近年来,新能源汽车成为汽车领域的热门话题。 
因为它具有燃油效率和环保性,所以一经发布,就会受到业内外人士的欢迎,并引起全球车主的关注。 
中国还立即出台相关政策法规,推动新能源汽车的发展,包括企业新能源汽车补贴和消费者汽车补贴。 
此外,有消息称2025年燃料汽车的销售被完全禁止,新能源汽车不再成为人们关注的焦点。  
但是,以下是鸡肉羽毛,由公司派出来诈骗保险;电动汽车自燃;车主改不起,二手车不能卖等负面消息。 
但是,无论消费者市场对它有什么样的态度,正如专家所说,这是发展阶段的痛苦时期,新能源汽车作为汽车未来的方向不会改变。 
由于我们无法抗拒它,我们不妨了解更多关于新能源技术的未来发展方向。  
一:电动汽车将不可避免地走向平台发展  
谈到汽车平台化,大多数消费者都会想到大众MQB平台和丰田TNGA架构。实际上,平台化的目的是缩短开发时间并节省成本。 
因此,电动汽车将不可避免地经历平台化。现有的主流平台包括比亚迪e平台,大众MEB平台,吉利PMA纯电动平台等,几乎所有汽车公司都有电动车平台计划,除极少数外。 
它不是为了大规模生产,而是一家对国家补贴感到满意的公司。  
吉利的PMA纯电动平台是与沃尔沃共同开发的,将是用于吉利和沃尔沃车型。 
公司负责人李书福表示,PMA平台将在未来像谷歌的Android系统一样向外界开放,从而推动电动汽车的发展。 
从这个角度来看,吉利的方法符合自主品牌领导者的责任,并亲自称赞它。  
大众MEB平台可以看作是MQB平台的变体。它只是放弃了发动机和前轮驱动的布局,因此它可以容纳更多的电池和驱动电机,并且在巡航范围方面优于新的石油电能产品。 
据报道,大众MEB平台的型号将超过500KM,并且已经诞生了许多概念车型。预计会在今年年底和明年年初与您见面。  
二:短时间插电仍然是主流  ## #目前,纯电动汽车面临着巡航速度快,充电时间长,充电桩布局不完善,电池安全等问题。三五年内没有升级,这些问题无法解决。 
在完美解决方案问世之前,混合动力车型绝对是市场的主流。 
混合动力车有两种形式,第一种是插电式混合动力车,第二种是与丰田双引擎类似的HEV混合动力车。  
相比之下,插电式混合动力车可携带绿卡,对受限制的城市更友好,HEV混合动力车更容易被消费者接受。 
应该注意的是,目前的混合动力只是一个过渡期,未来将完全转变为纯电动。 
虽然曼和大多数消费者不希望看到纯电,但这是全球趋势,无论是汽车公司还是国家。
可以逆潮流发展。  
三:电池技术革命,将宣告大多数燃料型号的结束  
上面的句子不是什么人说,并且是大多数专家和学者共同预测的。 
电池需要增加能量密度,只能通过更换电池材料来开始。 
开发新的化学工艺,数亿资本投资和长期测试验证需要大约10年的时间。每一个小小的进步都是技术上的突破。 
看来石墨烯电池是发展的主流,但它仍然面临着高成本的问题,只有在实验室的小规模生产中无论成本如何。 
一般来说,电池技术成熟的那天也是燃料汽车死机的时候,但燃料汽车还有很多时间。如果没有意外,则必须超过十年。 
最容易发生的事故是燃料电池的突然出现。  
四:如果电池技术来不及突破,燃料电池有望成为另一个方向  
电池材料的突破,在短期内看不到明显着陆的可能性,因此氢燃料电池已成为另一个突破点。 
氢燃料电池不是每个人都想到的氢内燃机车辆。相反,氢燃料通过催化铂供应给燃料电池以发电。电能供应给电动机以驱动汽车。这是一种典型的电动汽车。 
它不产生一氧化碳和二氧化碳,也不会产生硫或微粒。 
因此,氢燃料电池汽车可以被视为真正意义上的零排放,零污染汽车。  
目前,丰田,现代,上汽大通等氢燃料汽车已经生产,而红旗,东风,众泰等汽车品牌也在开发氢燃料电池。 
无论技术和哪家汽车公司,只要它能解决电池寿命,充电,安全等问题,那么燃料汽车将被消费市场积极淘汰。  
同样可以理解的是,国家对新能源汽车的补贴和消费者购买汽车的补贴。这是志愿者参与新能源技术研究和开发的实验性奖励。 
如果新能源与目前的燃料汽车技术一样成熟,就不会有补贴。
 

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