三十国代表讨论波音737 MAX复飞

波音23日迎来了重要的一天。 
 FAA FAA在同一天召集了来自德克萨斯州30多个国家和地区的航空官员举行为期一天的非公开会议。 
最初,外界认为美国联邦航空局将利用这次会议积极说服其他航空监管机构解除对波音737 MAX的禁令。但是,根据以往情况,各监管部门仍然对飞机的安全性深感担忧,而FAA也面临着
飞行的谨慎态度。美国联邦航空局代理主任丹尼尔·埃尔韦尔说,由于埃塞俄比亚航空公司和印度尼西亚航空公司的困难而停飞的波音737 MAX没有时间表进行复飞。 
此外,在中国东方航空公司,中国国际航空公司,中国南方航空公司和厦门航空公司向波音公司提出索赔后,七家中国航空公司已确认其对波音的索赔。  
华尔街日报22日报道,当被问及波音737 MAX是否可以在8月份飞回时,Elver拒绝做出明确的承诺,他甚至表示即使在10月也无法确定它是否可以绕行,我们将安全所有
在该措施到位之前,复飞将不会获得批准。 
他说第23次会议将讨论模型软件维修计划,以及波音公司为确保飞行安全而引入的新飞行员培训。美国联邦航空局将公开展示自己的安全分析,主要目的是在各监管机构之间分享信息。 
而不是在复飞中做出决定。  
路透社23报道说,美国联邦航空局对737 MAX的复飞越来越谨慎。 Elver强调需要进行更多研究,但他也对复飞前景表示了信心。 
他说美国联邦航空局仍在等待波音公司正式提交软件升级申请,而美国联邦航空局尚未最终确定修订后的飞行员培训内容。  
英国“金融时报”称虽然美国航空监管机构正试图帮助波音公司重建公众信心,但技术官员在面临安全风险时必须保持谨慎,其他国家的监管机构不信任美国的测试。他们预计将在波音公司。 
 737 MAX进行了更加严格的自我测试,并使用结果来决定是否解除对波音的禁令。  
但是CBS的独家新闻打破了FAA的可信度并且感冒了水。 
这条消息打破了两名美国联邦航空局检查员的话,他说美国联邦航空局向他们施加压力,要求他们忽视关键的安全问题,否则他们会受到报复。 
作为回应,美国联邦航空局答复称,它拥有全面的安全监督系统,鼓励信息共享,以发现问题并确保问题得到解决。
 

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