福特裁员 国产自主品牌的机会来了

5月20日,福特汽车公司宣布已裁减全球7,000名受薪员工,其中2,300名为美国员工,但该官员表示,裁员的目的是减少内部官僚作风,实现扁平化管理结构并削减成本。 
然而,对于福特目前的情况,降低成本是裁员的核心目的。  
福特汽车在中国的销售已经成为裁员的重要原因。根据长安汽车公布的数据,长安福特2019年第一季度的销量仅为36,800辆,与往年蒙迪欧相比,同比下降超过70辆。 
当翼虎刚刚开始排队买车时,目前的销量可谓是悬崖般的下降。  
面对日益严格的排放标准在中国和国内独立新能源汽车的盛宴中,福特汽车在产品升级速度方面与中国汽车市场的升级不相容。在同级别的品牌阵营中,领先的大众通用汽车
所有这些都已经在中国推出了新能源汽车产品,而福特尚未向中国市场推出新能源产品,而且国内的崛起 - 拥有全新的能源车型也挤压了福特的生存空间。  
面对中国对新能源汽车发展的大力支持,许多传统燃料汽车巨头如福特和大众都遭遇了从滑铁卢的销售来看,而国内品牌新能源车型的销量已经上涨了18%。 
中国的汽车市场正在慢慢饱和。 2019年,中国的汽车市场开始迎来所谓的寒冷冬季。笔者认为,这个冬天充满了国内品牌的机会。  
自1956年以来,中国第一辆汽车已经下线60年。也许国内自主品牌在燃料汽车领域的传统国外一线汽车品牌中仍然存在一些差距。然而,在国家政策的指导和支持下,
在新能源汽车领域,汽车圈的传统奢侈品牌的完成已经越来越多地被发明出来。  ##随着国内电池技术的快速发展,消费者越来越认可新能源汽车。在传统汽车市场,冬季仍然是国内自主品牌的最佳时代和最糟糕的时代。 
新能源技术的转型和传统燃料汽车巨头品牌的产品升级为中国自主品牌开发新能源留下了难得的喘息和发展机遇。它使中国自有品牌能够在世界汽车市场上站稳脚跟,同时又拥有大量的国内自主品牌。 
新能源汽车品牌的加入也使这个市场的杀戮极为激烈。只有那些专注于抛光产品和制造汽车的自有品牌才能站在金字塔的顶端。只有这样一个中国自主品牌企业才能实现新能源。 
汽车行业超越了国外汽车品牌的曲线。
 

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