10月汽车保值率:部分自主品牌不亚于合资品牌

几天前,中国汽车经销商协会在精益和真实数据中心的技术支持下,于2019年10月发布了有关中国汽车保鲜率的报告。 
二手车市场在10月份更为活跃,在线汽车来源的总数在这一年达到了顶峰,但总体保值率与前一个月相比略有下降。 
本期大数据显示了合资品牌,自主品牌和新能源汽车的保值率。  
 10月份的汽车保值率:部分保值率独立品牌不少于合资品牌。 
研究表明,保值率是指二手车交易价与新车指导价之比。它可以反映品牌的产品力量,知名度和声誉。 
一般而言,保值率受车龄,里程,车况,品牌知名度,市场份额,维修成本,季节,地区和市场环境等许多因素的影响,是重要的指标用于测量车辆价值衰减的速度。通过对车辆保全率的分析,可以为企业制定替代政策,融资租赁政策和新车价格提供参考。 
本报告中的套期保值比率数字均为三年的车龄套期保值比率。  
 I。稳定和保持价值的消费心理成为重要的参考  
在汽车冬季的背景下,消费者心理也处于寻求稳定的状态,而保鲜率已成为重要的参考依据。今年前三个季度,中国汽车销量为732.6万辆,同比下降9.4%,高于乘用车的总体跌幅。 
受经济不景气的影响,汽车市场的冷酷局面一直存在,不仅给汽车行业带来了很多考验,而且主要的汽车公司也都表现出了喜悦和悲伤。今年前三季度汽车公司的销售量低于同期,但GAC Honda,GAC Toyota和Dongfeng Honda等公司的销售实现了同比增长。 
这种现象表明,尽管消费者对汽车的需求仍然存在,但经济下滑带来了对未来预期不稳定的担忧,这降低了购买欲望;另一方面,它也表明,一旦消费者对汽车有了需求,例如,如果您想结婚,工作或旅行,您通常会选择销售和声誉良好的汽车品牌。这种心理稳定性在汽车冬季的背景下更为明显。 
因此,汽车是否保持其价值将成为重要的选择依据。 
总的来说,高销售额代表着高拥有率和高价值保留,因此大众,日产和本田等三个高端汽车品牌将更受欢迎。  
在线汽车来源达到了年度高峰,二手车继续略有增长  
 10月份,二手车在线来源达到了年内高峰,增长了5.3环比增长,并且继续保持小幅增长的趋势,从871,300增长至917,500。 
一方面,这是因为电子商务平台引入了全国购销模式,而在B方合作开放之后,汽车货源的数量更加丰富;另一方面,作为风向标,车辆来源数量的增加表明二手车交易已进入年终冲刺期。  
第三,整体套期保值价格低于轿车的重量。  
 10月份的总体保值率不如9月份,但细分市场却有所增加和减少。 
长期以来,由于二手车交易中汽车的比例最大,尽管小型SUV和中型和大型SUV的价格在10月份上涨了
但是,从重量来看,仍然是中型车对市场的影响更大,因此总体价格有所下降。 
从细分车型的角度来看,紧凑型SUV降幅最大。  
第四,合资品牌的保值率排名稳固,起亚引领了韩国的反弹  
通常来说,合资品牌价值保留的排名相对稳定,并且排名相对固定有两个原因。 
一个是消费者对新品牌的了解相对滞后,汽车制造商也相对滞后。新品牌很难进入中国市场并获得新车和二手车的畅销。 
车辆残值管理并不十分重视。 
 10月,在合资品牌中,日本丰田和本田稳居第一和第二;德国奥迪和宝马竞争激烈,差距很小。韩国起亚品牌二手车价格上涨,其保值率上升,并升至前十。 
值得一提的是,起亚的指导价非常低,这表明降低官方指导价是改善价值保留的有效措施之一。  
 5。独立品牌的保值率不低于合资品牌的保值率  
一些独立品牌的保值率不逊于合资品牌的保费率,SUV具有更多优势。 
如果将前两个独立品牌与合资品牌进行比较,保值率已经可以跻身前十名,而宝骏仍稳居榜首。 
 SAIC MAXUS和长安欧尚品牌近来备受关注,其保值率也大大提高。 
在细分车型中,中,大型SUV的保鲜率更高,包括上汽大通和长安欧尚。作为两个较新的品牌,它们不仅生产MPV,而且其实力​​也不能低估。  
六,新能源二手车市场已发生变化 
# ## 1。合资品牌电动车进入市场,定价策略差异很大  
目前,合资品牌电动车已开始进入市场,显示出不同的策略价格和行驶里程的条​​款。 
一种是低价进入市场,追求销售和知名度。例如,雷诺eNo的价格在61,800至71,800元之间,行驶里程为271公里。另一种策略是保持较高的价格,例如大众汽车。 
但是,高价格也需要高配置才能更好地支持。如果里程数跟不上,则跟进性很差。 
新车定价也会影响其二手车的价格。  
 2。新能源二手车暂时停滞  
 10月份,插电式混合动力汽车和纯电动汽车的保有率从9月份开始基本保持不变,实际上包含着非常重要的信息:一致的数字代表了市场的停滞。 
这表明新能源二手车交易处于停滞状态,消费者和其他新车上市正在等待观察。 
随着合资品牌电动汽车的陆续上市,未来的市场期待着。  
 3。新能源二手车的主流品牌是比亚迪,宝马和特斯拉。新车制造力量在资本市场上更加引人注目。该新闻的重点是融资,股票价格,情报和汽车联网。 
目前,新能源汽车品牌的集中度进一步提高。 10月,新能源二手车保鲜率排名前十位的基本上是比亚迪,宝马,特斯拉等产品
除Model X外,前五名车型均为插电式汽车。 
 Tesla Model 3的国内生产迫在眉睫,但是特斯拉品牌已经淡化了进口的光环,保值率也可能会迎来拐点,并且预计残值将在未来下降。## #

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