自动驾驶汽车在街上行走以见证未来

自动避开行人或障碍物,将车道改变为以虚线超车,与前一辆车保持安全距离,并应对复杂和意外的路况...在空荡荡的驾驶室中,汽车的方向盘自行转动,油门,制动器和齿轮自动调整。  
在梅溪湖国际机场周围拥挤的社区中这些位于湖南省长沙市文化艺术中心的动作,可以由一辆白色纯电动智能互联汽车RoboTaxi自动完成,而这些动作过去需要人们小心驾驶。  
长沙大街上的自动驾驶汽车是百度阿波罗和中国一汽红旗共同开发的。  
据湖南阿波罗致兴科技有限公司负责人周雷介绍。 RoboTaxi的运营,2019年6月,长沙市政府发布了45有人驾驶自动驾驶考试执照; 9月26日,第一批45辆RoboTaxi在城市中获得批准135 
公里的开放道路进行试运行。  
从封闭场地测试到城市开放道路驾驶,这是在工业和信息化部于2018年11月正式授予国家智能联网汽车长沙试验区后,长沙市率先取得了重大突破。  
除了车顶及周围的9个摄像头,车顶激光雷达,卫星定位系统等外,与普通SUV并没有太大区别。  
在大约5公里的测试路线上,RoboTaxi在自动操作方面基本没有差异。 
在此期间,记者的车辆在他面前也遇到了一辆红色汽车,RoboTaxi立即减速并选择在安全距离内绕过虚线。  
 RoboTaxi可以从理论上讲是无人驾驶的,但今天在测试阶段,驾驶员的座位上有一名安全员。  
 Hu Bibo,28岁的安全员,有一名记者已经驾驶了10年,现在他的工作缺乏感觉-节气门,制动器,方向盘,变速杆​​等已全部由RoboTaxi接管。  
我们的主要工作是以应对驾驶过程中一些不可预测的紧急情况。 
胡碧波说。  
在RoboTaxi上行驶时,屏幕可以显示很多实时路况和车辆周围的动态信息。即使是微妙的动态,例如有人在汽车后面过马路,他们也可以清楚地发现情况。  
长沙市公安局交警支队的一名警察说,为了配合通过在开放道路上进行智能联网汽车的测试,长沙市在测试区域的38个交叉口投资建设了高清电子警察,智能信号机,智能岗亭和智能斑马线
 A系列智能交通技术的硬件设施,以及交通视频监控系统,行人电动车辆违法捕获系统和智能联网汽车可视化平台。通过人,车和道路的智能网络连接来判断RoboTaxi的驾驶行为和分析。 
找出提供信息安全的障碍。  
在长沙,这条路把未来变成了无人驾驶的无人机
湘江集团副总经理,湘江智能董事长兼总经理谢国富表示,自从成立RoboTaxi以来,他说,自从建立国家智能长沙测试区以来,去年,联网汽车,百度,阿里,腾讯,京东,中车,西迪致家都提出了
整个车辆或关键系统已经在测试区域进行了长时间的测试。 
目前,这里已经对38家公司的86种型号进行了1800多次测试,测试里程已超过6万公里。  
长沙智能驾驶研究所有限公司由香港科技大学李泽祥教授于2017年创立,是最早进入国家智能互联汽车长沙试验区的公司之一。目前,公司已经实现了以100 km / h的高速场景实现智能重型卡车的运行。无人驾驶和远程控制的矿用卡车已交付到矿场进行操作。  
在北京,长沙,杭州等试点城市的试点城市的推动下,智能驾驶技术正迅速从实验室和测试中转移出来  
# 2019年10月11日,河北省沧州市政府向百度颁发了北京首批30项自动驾驶有人驾驶执照驾驶执照-天津-河北地区。 
 2019年11月6日,百度30辆阿波罗自动驾驶汽车走上沧州经济开发区街头。该区域的测试道路里程为114公里。 
这也是中国第一个区级全自动驾驶有人驾驶道路测试网络正式开放。  
#今天,智能驾驶技术也在从公路扩展到铁路等领域。  
记者从中国通豪集团,中车株洲研究所,三一重工,中联重科等机构获悉,智能驾驶系统不仅适用于城市轨道交通,地铁和磁悬浮列车,也使时速达到350公里的复兴。 
在高铁上的测试成功了;此外,无人驾驶的水泥搅拌机,挖掘机,压路机,起重机,谷物收割机,拖拉机等已被试验性应用,并且已投入实际使用...   
首席运营官长沙星神智能科技有限公司的负责人表示,随着技术的不断迭代升级,智能驾驶车辆在消除主观情感干扰,快速响应复杂的路况,多车协作以及避免误操作方面将比人类更好。 ##越来越明显的优势。 
一旦完全商品化和实用化,它就可以有效地解放人力,降低成本,并确保安全。  
李锐认为,只要坚持不懈地探索和创新,并逐步解决相应的问题。道德,概念,法律,法规,标准化等问题,从无与伦比的中国乃至世界范围内,完全无人驾驶的趋势有望逐步改变。 
日常。
 

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